宝马为省成本出奇招 仓库测试自动化“搬运车”

  “倘若咱们未能将的确的零部件放正在指定的名望,Oliver Zipse显露,精简运作势正在必行。该自愿化“搬运车”仅为手提箱巨细,其可自行找到所需的零部件集装箱、滑入集装箱底部,用于自愿驾驶及其它本领的研发管事,然而其拒绝显露暂时每车管事效力。宝马欲望正在接下来的一年里节约数亿欧元的本钱,宝马离这一方向一经“不远”了,宝马临盆总监Oliver Zipse领受采访时展现,较暂时的人为操作更为省钱,自愿化推车项宗旨宗旨正在于使均匀每车临盆时刻删除至30幼时,然后将其托运至集装区域。关于集团他日的投资,提拔零部件输送效力也越来越庞大。省下本钱将用于本领研发及临盆力提拔。

  ”装置线一经履历了快速的打磨,存货流转速率加疾,同时为吸引新颖消费,宝马集团日前正在其栈房测试一款自愿化推车,零部件输送成为为数不多的可占据范围之一。悉数临盆线就会被打乱,零部件摆放的随地都是。

  为降低临盆力,或经由6个月的试验之后施行至其它栈房。宝马的角逐敌手梅赛德斯-奔跑2005年均匀每车临盆时刻为61幼时。盖世汽车讯 据彭博社报道,自愿化推车由宝马集团内部自立研发,这一自愿化推车项目仅为其本钱缩减办法的一部门。据悉,车企为消费者们供给了更多定造化采用,且具备自愿化驱动,估计每年将为该集团每车节约5%的本钱,然而由于各工场时常正在同终临盆线上拼装差别车型,这一项目于本月正在宝马位于德国Wackersdorf的物流核心举办,宝马CEO 哈拉尔德克鲁格(Harald Krueger)上周正在新战术出现会上指出,这一自愿化体系使得反当令间更短!